好攝的累死你

 舞台

↑54次@南澳北溪橋

突然間，

北花間的柴電莒光不見了！

突然間，

宜蘭線的一堆柴頭貨列也快消失殆盡了，

↑最後一天使用柴電牽引的721次@暖暖北

突然間，

熟悉的 663次，也趕上這股"風潮"！

↑小R魯時代的663次@內壢北

記得以前回花蓮，

若有機會的話，

65B次莒光號絕對是我的首選！

便宜又大碗是一般人的觀感，

但是最吸引我的，

盡是那雄厚渾重的怒吼聲，

以及奔馳在北迴線的那種FU！

↑ 消失的列車次：65B次@南澳南溪橋

再也看不到柴頭莒光奮力爬牡丹坡！

也看不到663B單迴的可愛模樣！

在桃園，

有幸還有722、725次雙大車，

一些小R魯牽引的泥列、煤列和不可預知的軍列！

還可以聽聽柴電迷人的聲浪！

所謂的"E 時代"，

真的來臨了！

永遠不會忘記出草時，

敏感的耳朵總是誤把卡車的聲音當作柴頭！

永遠不會忘記出草時，

柴頭從你身邊呼嘯而過的震撼力！

一切切，

也只能從相簿裡回憶了！

好久沒看到R12X的蹤跡了！

好久沒聽到它們的聲音了！

即使花東、南迴非電化區間還有柴電，

卻是我不熟悉的台東車！

雖然它們消失了，

但是我可以大聲說：

我坐過R頭牽引的79次！

我坐過R頭牽引的65B次！

我坐過R頭牽引的北花莒光號！

我坐過R頭牽引的基隆←→新竹的普快，

我坐過大車牽引的加班莒光從花蓮直達桃園不換頭！

我坐過......！